Introdución.
Aínda que os dous tipos de rodamentos rolan con rolos, aínda hai diferenzas.
1,Rodamentos de rolos cónicospertencen a rodamentos de tipo separado, e tanto os aneis interiores como os exteriores dos rodamentos teñen pistas de rodadura cónicas. Este tipo de rodamentos divídese en diferentes tipos estruturais en función do número de filas de rolos instalados, como rodamentos de rolos cónicos dunha fila, dúas filas e catro filas. Os rodamentos de rolos cónicos dunha soa fila poden soportar cargas radiais e axiais nunha única dirección. Cando o rolamento soporta a carga radial, xerarase unha forza de compoñente axial, e é necesario outro rodamento que poida soportar a forza axial na dirección oposta para equilibralo. A capacidade dun rolamento de rolos cónicos dunha soa fila para soportar a carga axial depende de o ángulo de contacto, é dicir, o ángulo da pista de rodadura do anel exterior. Canto maior sexa o ángulo, maior será a capacidade de carga axial.Os rodamentos de rolos cónicos máis utilizados sonrodamentos de rolos cónicos dunha soa fila. No cubo da roda dianteira do coche utilízase un rolamento de rolos cónicos de dobre fila de pequeno tamaño.Rodamentos de rolos cónicos de catro filasutilízanse en maquinaria pesada como grandes laminadores en frío e en quente.
2,Rodamentos de rolos autoalineantes de empuxeutilízanse para soportar cargas combinadas axiais e radiais, pero a carga radial non debe exceder o 55% da carga axial. En comparación con outros rodamentos de rolos de empuxe, este tipo de rodamentos ten un menor coeficiente de fricción, maior velocidade de rotación e un rendemento de centrado.
Hora de publicación: abril-06-2023