A diferenza entre os rodamentos de rolos cónicos e os rodamentos de rolos cilíndricos

1. Diferentes estruturas

A diferenza fundamental é que a estrutura é diferente: os aneis interiores e exteriores dos rodamentos de rolos cónicos teñen pistas de rodadura cónicas e os rolos cónicos están instalados entre as pistas de rodadura. O rolamento de rolos cónicos está guiado polo gran bordo de retención do anel interior e está deseñado para cruzar o vértice de cada superficie cónica da superficie de rolamento do rolo coas superficies de rodadura do anel interior e exterior nun punto da liña central do rolamento. . Os rolos dos rodamentos de rolos cilíndricos adoitan estar guiados por dous bordos de retención dun anel de rodamentos, pertencentes a rodamentos separables. O rolo da gaiola e o anel guía forman unha combinación que se pode separar do outro anel de rodamentos.

1. Diferentes rangos de forza

O alcance do estrés dos dous é diferente. Orodamento de rolos cilíndricose os rodamentos de rolos cónicos no bordo dunha única engrenaxe poden soportar a forza radial e tamén poden soportar unha forza axial dunha soa dirección. Aínda que pode soportar unha forza radial maior, non pode soportar a forza axial; os rodamentos de rolos cilíndricos no lado dun só bloque son diferentes. Pode soportar a forza axial da forza radial e unha única dirección. Os rodamentos de rolos cónicos de dobre fila e de catro filas poden soportar unha forza radial maior e unha forza axial bidireccional maior. Os rodamentos de rolos cilíndricos de fila única e dobre, os rodamentos de rolos cilíndricos co anel de brida e ostaperadorodamentos de rolosson moi rápidos.

3.Precisión diferente

Os rodamentos de rolos cónicos de precisión, os rodamentos de rolos cilíndricos e os rodamentos de rolos cónicos teñen unha precisión moito maior que outros rodamentos. A precisión dunha soa fila erodamentos de rolos cilíndricos de dúas filasé mellor que o dos rodamentos de rolos cónicos dunha fila.

4.Tel ámbito de uso decónicorodamentos de rolos e rodamentos de rolos cilíndricos

4.1 O obxectivo principal dos rodamentos de rolos cilíndricos A caixa do eixe do eixe, o cigüeñal do motor diésel, o motor grande, o fuso da máquina-ferramenta, o coche, a caixa de cambios do tractor, etc.

4.2. O obxectivo principal dos rodamentos de rolos cónicos Maquinaria de construción, grandes rodas dianteiras de vehículos de maquinaria agrícola, rodas traseiras, transmisión, eixes de engrenaxes pequenas diferenciais, dispositivos de desaceleración de engrenaxes de vehículos ferroviarios, máquinas de laminación de aceiro quente e frío, rolos medios, rolos de apoio, forno rotativo. engrenaxe e dispositivo de desaceleración.

5. Procedementos clave para rodamentos de rolos cónicos

Os rodamentos de rolos cónicos de novo deseño adoptan unha estrutura mellorada. O diámetro do rolo alóngase, a lonxitude do rolo alóngase e o número de rolos convértese nun gran número. Usa un rolo convexo para mellorar significativamente a capacidade de carga e a vida útil do rolamento. A cara do extremo grande do rolo e o lado da engrenaxe grande usan a esfera e a superficie do cono para mellorar a lubricación.

6.Garantía de calidade

6.1 A elección das materias primas é o elo máis crítico do rodamento. O rodamento Chengfeng é unha inspección 100% completa de cada lote de materiais.

6.2. Os aneis de rodamentos e os corpos de rolamento son tratados con bainita sen osíxeno e sal sen osíxeno para garantir a dureza do produto dentro de 1HRC.

6.3. A superficie final do rodamento está mecanizada cunha moenda de superficie de dobre extremo para garantir unha maior diferenza de equilibrio facial. O procesamento de moenda utiliza unha rectificadora CNC e un equipo superfino para garantir que a circularidade estea dentro de 2 UM e a rugosidade dentro de 1 um.