Rodamentos de rolos cilíndricos dunha soa fila

Un dos aneis de costela e rolos está unido ao conxunto da gaiola e pódese separar do outro anel. Fácil de instalar e eliminar.
Tipo N
Os rodamentos de tipo N teñen nervaduras nos dous lados do anel interior e sen nervaduras no anel exterior. O anel interior, os rolos e a gaiola pódense separar do anel exterior. Pódese permitir que o desprazamento axial do eixe en ambas direccións en relación á carcasa do rodamento soporta cargas radiais.
tipo NU
Os rodamentos tipo NU teñen nervaduras en ambos os lados do anel exterior e sen nervaduras no anel interior. O anel exterior, os rolos e a gaiola pódense separar do anel interior. Pódese permitir que o desprazamento axial do eixe en ambas direccións en relación á carcasa do rodamento soporta cargas radiais.
Tipo NJ
Os rodamentos tipo NJ teñen costelas en ambos os lados do anel exterior e costelas nun lado do anel interior. Pódese colocar axialmente nunha dirección e soportar un certo grao de carga axial unidireccional.
tipo NF
O rolamento tipo NF ten unha dobre nervadura no anel interior e unha simple nervadura no anel exterior, que se pode colocar axialmente nunha dirección e soportar un certo grao de carga unidireccional.
Tipo NUP
Os rodamentos tipo NUP teñen bridas a ambos os dous lados do anel exterior e unha nervadura e un anel de retención separable nun lado do anel interior. Pódese usar como un rodamento de extremo fixo para o posicionamento axial en ambas direccións, soportando cargas radiais e unha pequena cantidade de cargas axiais bidireccionais.
Tipo NU+HJ
O rodamento tipo NU utilízase xunto co anel angular HJ, que se pode usar para o posicionamento axial nunha dirección.
Tipo NJ+HJ
O rodamento tipo NJ utilízase xunto co anel angular HJ, que se pode usar para o posicionamento axial en dúas direccións.
Tipo NCLV
O rolamento tipo NCLV non ten costelas no anel exterior, pero ten aneis de bloqueo dobre, e o anel interior ten costelas dobres, sen gaiola e un gran número de rolos. En comparación con outros rodamentos de rolos cilíndricos do mesmo tamaño, pode soportar cargas radiais maiores. Pero a súa velocidade límite é baixa. O anel interior e o anel exterior deste tipo de rodamentos non se poden separar e non se poden instalar por separado, o que pode limitar o desprazamento axial do eixe ou da carcasa en dúas direccións dentro do límite de holgura axial do rodamento.
Tipo NJV
O rolamento tipo NJV ten unha única costela no anel interior e unha dobre costela no anel exterior, sen gaiola, chea de rolos, e o anel exterior e o grupo de rolos pódense separar do anel interior. Pode soportar grandes cargas radiais, pero a velocidade límite é baixa, non limita o desprazamento axial do eixe ou da carcasa e non pode soportar cargas axiais.
Tipo NCFV
Anel interior tipo NCFV con dobre nervadura, anel exterior con nervadura simple, sen gaiola, cheo de rolos, o anel exterior sen costelas está equipado cun anel de retención elástico para evitar que os rolos se deslicen e manter o rodamento como un só. En comparación con outros rodamentos de rolos cilíndricos do mesmo tamaño, pode soportar unha carga radial maior, pero a súa velocidade límite é menor, o que pode limitar o desprazamento axial do eixe ou da carcasa en ambas direccións dentro do límite de holgura axial do rodamento.
Os rodamentos de rolos cilíndricos teñen unha gran capacidade de carga radial e son axeitados para soportar cargas pesadas e cargas de choque, así como para xirar a alta velocidade. Están dispoñibles rodamentos de rolos cilíndricos divididos e rodamentos de rolos cilíndricos de complemento completo para uso pesado.